+7 (495) 739-01-63
+7 (495) 739-73-76
+7 (495) 778-87-91
+7 (495) 778-24-59
Контакты
|  |
Весы вагонные
Главная / Весы электронные / Весы вагонные
Железнодорожные весы предназначаются для осуществления взвешивания грузов перевозимых железнодорожным транспортом, независимо от их характера и способа транспортировки (вагоны, платформы, цистерны).
Весы вагонные статические ВПВ-200 ГОСТ 29-329-92
Вагонные весы статического взвешивания предназначены для проведения учетных операций по отпуску и приемке разнообразного груза предприятиями различных отраслей промышленности. Основу весов статического действия составляют два узла – грузоприемное устройство и весоизмерительный прибор.
Грузоприемное устройство ВПВ-200 имеет двухсекционное строение с промежуточными и выравнивающими секциями. Тензорезисторные датчики, на которые установлено грузоприемное устройство, передают суммарный сигнал на весоизмерительный прибор. Железнодорожные весы статического действия дают возможность осуществлять повагонное взвешивание. При этом можно проводить взвешивание вагонов в расцепленном или сцепленном состоянии. При вагонном взвешивании длина платформы вагонных весов такова, что вагон помещается на ней полностью и происходит взвешивание вагона целиком.
Вторичный динамический преобразователь передает результаты измерений на персональный компьютер, далее информация обрабатывается специальным удобным и многофункциональным программным обеспечением "Весы" и интегрируется в 1С:бухгалтерию.
Комплект поставки:
|
№ п/п
|
Наименование
|
Кол-во
|
|
1
|
Весоприёмные модули 4,1 м с комплектом рельс Р65, Р50
|
2
|
|
2
|
Выравнивающие модули 2,0 с комплектом крепления рельс
|
2
|
|
3
|
Модуль вставка 4,8-5,0 м с комплектом рельс Р65, Р50
|
1
|
|
4
|
Датчики весовые тензометрические НПВ 30 т
|
8
|
|
5
|
Терминал весовой с RS-485 связь с платформой, RS-232 с компьютером
|
1
|
|
6
|
Программа компьютера "Весы" с интеграцией в 1С Бухгалтерия
|
1
|
|
7
|
Паспорт на весы. Руководство по эксплуатации
|
1
|
|
8
|
Задание на проектирование фундаментов
|
1
|
Техническое описание:
Весы вагонные позволяют взвешивать в статике четырёхосные вагоны c НПВ 150 т (с определением центровки вагона). В динамике вагоны с любым количеством осей НПВ 200 тонн. Допускается движение локомотива.
Весы выполняются по ГОСТ 29329-92. Технический регламент на весы общего назначения.
Основные технические характеристики:
|
№ п/п
|
Наименование
|
Значение
|
|
1
|
Наибольший предел взвешивания (НПВ), т
|
150
|
|
2
|
Наименьший предел взвешивания (НмПВ), кг
|
1000
|
|
3
|
Цена поверочного деления и дискретность отсчета до 100 т, кг
|
50
|
|
4
|
Цена поверочного деления и дискретность отсчета свыше 100 т, кг
|
100
|
|
5
|
Пределы допускаемой погрешности весов при первичной поверке на предприятии изготовителе и ремонтном (при эксплуатации и после ремонта на эксплуатирующем предприятии) в интервале от 1,0 т до 100 т вкл., кг
|
±50
|
|
6
|
Пределы допускаемой погрешности весов при первичной поверке на предприятии изготовителе и ремонтном (при эксплуатации ипосле ремонта на эксплуатирующем предприятии) в интервале св.100 т до 150 т вкл., кг
|
±100
|
|
7
|
Диапазон выборки массы тары, т
|
0…100
|
|
8
|
Диапазон рабочих температур для грузоприемного устройства, °С
|
-30…+ 40
|
|
9
|
Диапазон рабочих температур для весоизмерительного прибора, °С
|
+5 … +35
|
|
10
|
Напряжение питания от сети переменного тока, В
|
220 +22 -33
|
|
11
|
Вероятность безотказной работы за 1000 часов
|
не менее 0,98
|
|
12
|
Средний срок службы, лет
|
12
|
|
13
|
Класс защиты весоизмерительных датчиков
|
IP67
|
|
14
|
Класс точности весов по ГОСТ 29329-92
|
средний
|
Весы поставляются модулями:
- 2,0 м х 2 шт.
- 4,1 м х 2 шт. (взвешивающие модули)
- 4,8 м
Опционально поставляется кабина оператора.
Весы вагонные динамические ВВД-СК-50 ГОСТ 30414-91
Динамические железнодорожные весы предназначены для взвешивания вагонов или груженых составов в движении или статике. Основными элементами конструкции вагонных весов динамического действия являются грузоприемное устройство и вторичный преобразователь. Вагонные весы ВВД-СК-50 имеют модульную конструкцию грузоприемного устройства, которая встраивается в полотно железной дороги. Грузоприемное устройство ВВД-СК-50 - односекционное, с выравнивающими секциями. При помощи вторичного динамического преобразователя результаты замеров передаются на компьютерное устройство.
Железнодорожные весы ВВД-СК-50 осуществляют потележечное взвешивание вагонов любого вида. Потележечное взвешивание железнодорожных вагонов производится в два приема. Сначала взвешивается первая тележка и её масса запоминается измерительным устройством затем взвешивается вторая тележка, после чего измерительное устройство производит суммирование результатов, эта сумма принимается равной массе вагона. Масса вагона выводится на табло и запоминается в компьютере.
Комплект поставки:
|
№ п/п
|
Наименование
|
Кол-во
|
|
1
|
Весоприёмные модули 3,2 м с комплектом рельс Р65, Р50
|
1
|
|
2
|
Выравнивающие модули 3,7 с комплектом крепления рельс
|
2
|
|
3
|
Датчики цифровые весовые тензометрические НПВ 30 т
|
4
|
|
4
|
Терминал весовой с RS 485 связь с платформой, RS-232 с компьютером
|
1
|
|
5
|
Комплект электромонтажных материалов
|
1
|
|
6
|
Программа компьютера "Весы" с интеграцией в 1С Бухгалтерию
|
1
|
|
7
|
Паспорт на весы. Руководство по эксплуатации
|
1
|
|
8
|
Задание на проектирование фундаментов
|
1
|
Техническое описание:
Весы вагонные динамические позволяют взвешивать вагоны любых типов с любым количеством осей при скорости движения состава до 10 км/час. В статическом режиме* (исключается влияние сцепки на результат взвешивания) весы позволяют взвешивать с повышенной точностью двухосные, четырёхосные вагоны.
* - шестиосные вагоны взвешиваются только в динамическом режиме.
Данные о весе каждого вагона и тележки отображаются на экране компьютера, архивируются, вычисляется вес БРУТТО НЕТТО и сохраняются в архиве.
Данные по всем вагонам передаются в 1-С бухгалтерию.
Весы выполняются по ГОСТ 30414-91.
Основные технические характеристики:
|
№ п/п
|
Наименование
|
Значение
|
|
1
|
Наибольший предел взвешивания (НПВ), т
|
200
|
|
2
|
Наименьший предел взвешивания (НмПВ), кг
|
1
|
|
3
|
Цена поверочного деления и дискретность отсчета до 100 т, кг
|
50
|
|
4
|
Цена поверочного деления и дискретность отсчета свыше 100 т, кг
|
100
|
|
5
|
Пределы допускаемой погрешности весов при первичной поверке на предприятии изготовителе и ремонтном (при эксплуатации и после ремонта на эксплуатирующем предприятии) в интервале от 1,0 т до 100 т вкл., кг
|
±50
|
|
6
|
Пределы допускаемой погрешности весов при первичной поверке на предприятии изготовителе и ремонтном (при эксплуатации ипосле ремонта на эксплуатирующем предприятии) в интервале св.100 т до 150 т вкл, кг
|
±100
|
|
7
|
Диапазон выборки массы тары, т
|
0…100
|
|
8
|
Диапазон рабочих температур для грузоприемного устройства, °С
|
-30…+ 40
|
|
9
|
Диапазон рабочих температур для весоизмерительного прибора, °С
|
-20 … +40
|
|
10
|
Напряжение питания от сети переменного тока, В
|
220 +22 -33
|
|
11
|
Вероятность безотказной работы за 1000 часов
|
не менее 0,98
|
|
12
|
Средний срок службы, лет
|
12
|
|
13
|
Класс защиты весоизмерительных датчиков
|
IP67
|
| 14 |
Скорость движения вагона при взвешивании, км/ч |
2-10 |
|
15
|
Класс точности весов по ГОСТ 29329-92, в движении
|
0,5
|
| 16 |
Класс точности весов по ГОСТ 30414-91, в статике |
III |
Весы поставляются модулями:
- 3,7 м х 2 шт.
- 3,2 м х 2 шт. (весоприемное устройство)
Опционально поставляется кабина оператора.
|
14
|
Скорость движения вагон при взвешивании, км/ч
|
2-10
|
|
15
|
Класс точности весов по ГОСТ 30414-91, в движении
|
0,5
|
|
16
|
Класс точности весов по ГОСТ 29329-92, в статике
|
III
|
|
| | | |
Только проверенные передовые технологии!
В целях проведения различных исследований и разработок мы тесно сотрудничаем с компанией «Петровский завод ЖБИ». Стабильное партнёрство с нашими постоянными заказчиками создаёт основу для разработок новейших программ, АСУ ТП и оборудования, учитывающих возникающие вновь потребности и современные требования стандартов качества всех видов ресурсов.
Непрерывное взаимодействие с «Петровским заводом ЖБИ» даёт нам возможность проведения различных испытаний на производстве одного из ведущих предприятий России по выпуску железобетонных изделий. На их площадке мы апробируем разрабатываемые нашей компанией инновационные технологии, что позволяет нам предлагать Вам проверенные передовые технологии ноу-хау.
| | |
|
